MONSTER SPORT ジムニー用ハイトアップスプリング（20mm)520520-5200M【smtb-f】のレビューは！？

年齢不詳さん
冬の峠でスノーアタックをメインに考え、リフトアップよりもしっかりした足にしたくて購入しました。 ランチョとの組み合わせですがノーマルのフラフラ感がまったく無くなり、すごく安定した走りになりました。 林道も走ってみましたがゴツゴツ感も無くかなりお気に入りです。

年齢不詳さん
お店の対応は早く注文して3日程度で届きました。 スズキアリーナに装着を頼みました。 ジオランダー185／85 R16と同時に装着しました。見た目はイカツイ感じでいいです。車高は装着前よりやっぱり20-30mm上がった感じです。 純正よりもかなり乗り心地が良くなりました。 ちなみに止まった状態で前輪出っ張りまでのクリアランスはあたらず君なしで7-8mm程度ですので普通に走っていれば加工無しでも問題なさそうです。 総じて買ってよかったです。

50代 男性さん
しっかりした足回りに変わりました。 純正以上ですね。 ロールやピッチングが無くなりコーナーも安定して走りぬけれます。 良い商品ですよ！

年齢不詳さん
乗り心地が良くなりました。 リアの右のスプリングを入れるのに苦労しました。なんとか力ずくで入れました。

40代 男性さん
純正と比べて突き上げ感が無くなってマイルドな乗り心地になりました。 ロールも抑えられて良い感じです。路面への追従性も良くなって良く動く足回りに変わります。

30代 男性さん
ロールが減りシャープな乗り心地になりました。油圧ジャッキとウマがあれば簡単に交換できました。車高２cmアップでは見た目はあまり変わりません。

年齢不詳さん
他の人のレビューどおり、車高はそれほど上がりませんが、しっかりした足回りになります。純正と比べ鉄鋼のφが太くなっているためと思います。 そのため、純正の変な突き上げがなくなりました。

40代 男性さん
ジャッキとウマがあれば、交換はさほど難しくありません。フロントはブレーキ・キャリパーを外して、タイラップ等でフレームに吊して作業すると、アクスルを下げる時、ブレーキホースに気を遣わずに作業できます。オンロードでは、ロールが減って、コーナーの走りが楽しくなりました。高速道のインターチェンジで最も実感しました。レートが高くなった割に、ギャップ等での突き上げも気になりません。オフロードや雪道ではまだ？です。ただし、アライメントが変わった影響か、直進性が悪くなり、轍での「取られ」も大きくなり、常に両手でハンドルを握っていなくてはなくなりました。

年齢不詳さん
ノーマルと比べて横揺れのグワングワンするカンジはだいぶマシになりました。一方、ギャップを乗り越えた時の突き上げは強くなりました。バネレート上がってるので当然ですけど。個人的にはこっちの方が好みかな。

年齢不詳さん
20ミリアップとありますが、実際は10〜15ミリぐらいです。でもロールが抑えられて乗りやすくなりました。取り付けもブレーキホースの長さを注意するだけで簡単にできます。